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空压机经历很久的实际操作之后，它的热管散热无可避免结垢，那么，大家一旦发现空压机的热管散热结垢，山西空压机厂家怎样去处理这一难点呢？

诸位有一些搞不懂，空压机的散热器的污垢有极强的黏附力，因而要想梳理干净整洁极为不容易，假若要祛除，就运用超出污垢黏附力的产品才能够祛除机械设备表层的污垢，其他还尽量合作其他方法一起，才能祛除污垢。这时，我们可以挑选运用髙压喷发机械设备偏向污垢马上清理，其优点在于能够马上清理掉结一小块、堆积硬垢，这样一来能够去除去一部分污垢。

其他，有一些污垢务必温度才能够清洗，其受热后污渍性基因变异活动性、松动，接着再运用外面进到化合物与工业设备彼此之间碰触、分歧洗掉难消污渍就可以。可是，这类方法比较费力，务必对机械设备拆装。

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离心式空气压缩机特点：

对于早期使用的压缩机，离心式压缩机不仅部件结构得到了精简改良，且压缩机整体结构布局也更加贴切设备的运行功能。目前离心式压缩机采用一个或两个以上的旋转叶轮共同组装，加快了气体流动的速度，这对气体压力能控制是大有帮助的。根据使用情况，离心式空压机气体压力运转时具有稳定性特点，部件之间形成的磨损程度较轻，不会对机械零件造成过大的耗损，旧空压机报价，这些都有助于压缩机气体运转速度的提升，并且提高了排气效率。

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离心式空气压缩机故障成因及处理方法？

冷却器出口温度过高

气体冷却器出口位置的温度大于60 ℃，该故障的产生与冷却器的冷却水量及其冷却管、流速、管板与管之间的配合有关。例如，管板与管之间配合松动或冷却管，无法保持气体冷却器出口位置温度，使其超出允许范围；压缩机运转压力过高而增加了部件的磨损，产生了明显的温度升高现象。具体处理措施，采用胀管器把松动的管子胀紧，或将已损坏的管子两端堵塞，对冷却器的芯子进行清洗。

轴承温度过高

轴承是离心式压缩机运行故障的部件，决定着整台设备的运转效率，轴承温度过高是压缩机运行比较常见的故障。温度故障主要表现：轴承的进油口节流圈孔径太小，进油量不足；润滑系统油压下降或滤油器堵塞，进油量减少；冷油器的冷却水量不足，进油温度过高。而且根据这些故障现象，实际处理过程需检修润滑系统油泵、油管或清洗滤油器；调节冷油器冷却水的进水量；轴承的进油口节流圈孔径太小，进油量不足，适当加大节流圈孔径；检修冷油器、排除漏水故障或更换新油。

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